Фабрика добављача произвођача кочних облога у Кини

Представљање компаније

Схандонг Бест Ауто Партс Цо., Лтд. је произвођач кочионих плочица који се налази у Шандонгу, Кина. Фабрика је основана 2015. Фокусирани смо на производњу кочионих плочица за аутомобиле, кочионих папучица и кочионих плочица за камионе, кочионих облога.
Као произвођач и добављач ОЕМ кочионих плочица и кочионих папучица, тренутно имамо више од 3,000 модела производних калупа и одржавамо више од 2,000 модела на залихама, посвећени смо пружању високих -квалитетни и поуздани производи. Наше формуле су без азбеста, прашине, без буке и имају дуг радни век и имају поверење купаца. Истовремено, ми такође активно истражујемо тржиште. Наш тим је пун професионалног знања и искуства, а ми ћемо пружити висококвалитетне услуге након продаје и потрудићемо се да изађемо у сусрет потребама купаца.

Зашто изабрати нас?

01/

Покријте више модела
Нудимо широк асортиман керамичких кочионих плочица прилагођених свим моделима јапанских, корејских, немачких и америчких аутомобила, пружајући нашим купцима широк избор за свако возило.

02/

Мали МОК
Наша минимална количина за наруџбу је само 1 сет, што вам пружа велику флексибилност да испуните различите потребе за кочионим плочицама.

03/

Гаранција квалитета
Комплетан сет опреме за испитивање квалитета ће нам омогућити да више пута тестирамо и добијемо податке након завршетка производње како бисмо проверили квалитет производа.

04/

Брза достава
Разумемо да је брза испорука веома важна за купце, тако да моделима које имамо на лагеру треба само 3 дана.

05/

Ланац набавке
Успоставите интегрисани ланац снабдевања, производни ланац и транспортни ланац. Најбоље решење ће пружити Схандонг Бест Ауто Партс.

06/

Након продаје
Реагујте брзо на основу повратних информација купаца да бисте решили све проблеме које имате након куповине.

Сет кочионих облога
Комплет кочионих облога 3057001300. Задња осовина. Пречник бубња: 420 мм. Ширина: 200 мм. Дебљина: 17/10,09 мм. Спољна дужина: 219 мм. Унутрашња дужина: 202 мм. Радијус: 205 мм. Број рупа: 10.
Više
Кочна облога приколице
ИЦЕР комплет кочионих облога 21 9495 00. Предња осовина, задња осовина. Пречник бубња: 410 мм. Ширина: 183 мм. Дебљина: 17/11,8 мм. Спољна дужина: 192 мм. Унутрашња дужина: 178 мм. Радијус: 200 мм.
Više
Кочне облоге за тешке камионе
Комплет кочионих облога 3057001300. Задња осовина. Пречник бубња: 420 мм. Ширина: 200 мм. Дебљина: 17/10,09 мм. Спољна дужина: 219 мм. Унутрашња дужина: 202 мм. Радијус: 205 мм. Број рупа: 10.
Više
Предња кочиона облога
Комплет кочионих облога 551137. Предња осовина. Пречник бубња: 413 мм. Ширина: 178 мм. Дебљина: 19,1 мм. Спољна дужина: 259 мм. Унутрашња дужина: 235 мм. Радијус: 187 мм. Број рупа: 16.
Više

Шта је кочиона облога

Кочионе облоге су материјали за трење за једнократну употребу причвршћени на кочионе папуче или плочице у кочионом систему возила. Када се кочнице активирају, ове облоге притискају металне дискове (роторе) или бубњеве, стварајући трење. Ово трење претвара енергију кретања аутомобила (кинетичку енергију) у топлотну енергију, што је оно што на крају успорава или зауставља возило. Кочионе облоге штите основне металне компоненте од хабања узрокованог топлотом и трењем насталим током кочења. Они су суштински делови и диск и добош кочионих система, који се користе у свему, од свакодневних аутомобила до тешких камиона.

Предности кочионе облоге

Висок коефицијент трења

Кочионе облоге су дизајниране да обезбеде висок коефицијент трења, што значи да могу да генеришу значајно трење о кочионе бубњеве или роторе када се кочнице активирају. Ово резултира ефикасним и ефективним кочењем, омогућавајући краћи зауставни пут и побољшану безбедност.

Отпорност на топлоту

Кочионе облоге су пројектоване да издрже високе температуре настале током кочења. Имају изврсна својства одвођења топлоте, што помаже у спречавању бледења кочница и одржавању конзистентних перформанси кочења чак и при интензивној употреби или током дужег кочења.

Смањење буке

Кочионе облоге често садрже функције за смањење буке, као што су ивице, прорези или подлошке, како би се минимизирало шкрипање и бука кочница. Ово помаже да се побољша удобност и укупно искуство вожње за путнике у возилу и смањује загађење буком у стамбеним подручјима.

Дуговечност

Кочионе облоге су дизајниране да буду издржљиве и дуготрајне. Дизајнирани су да издрже хабање повезано са кочењем, обезбеђујући продужени радни век и смањујући потребу за честим заменама. Ово помаже у смањењу трошкова одржавања и застоја за власнике возила.

Компатибилност

Кочионе облоге су доступне у различитим формулацијама и дизајнима како би одговарале различитим типовима кочионих система и апликацијама у возилу. Могу се прилагодити специфичним захтевима путничких аутомобила, комерцијалних возила, мотоцикала или других специјализованих возила, обезбеђујући оптималне перформансе и безбедност.

Пријатељство животне средине

Многе модерне кочионе облоге су дизајниране да буду еколошки прихватљиве. Произведени су од материјала који су мање штетни по животну средину и производе мање загађивача током кочења. Ово помаже у смањењу еколошког утицаја кочионих система возила.

Врсте кочионих облога

Кочна облога без азбеста
Не-азбест је органска облога која је еколошки прихватљива и издржљива. У овим кочницама су гума, стакло, разне врсте смола, па чак и кевлар. Само мала количина метала чини ову врсту облоге.
Неазбестне облоге су мање издржљиве од својих колега. Ова врста кочница ствара прашину када се користи, али се не сматрају загађивачима. Такође су далеко тише од азбестних и полуметалних кочница.

Полуметална кочиона облога
Други материјал облоге је полуметални. Ова врста облоге настала је 70-их година. Многе врсте метала чине полуметалне кочнице. Обично месинг, бакар и челик.
Ове кочионе облоге су издржљиве, јефтине и лако се одржавају. Али због своје донекле металне конструкције, могу бити гласни.

Керамичка фрикциона кочна облога
Керамичке фрикционе кочионе плочице су лагане због бакарне конструкције. Они су ефикасни у одвођењу топлоте и помажу у смањењу хабања метала на метал.
Ови јастучићи су уобичајени за већину возила високих перформанси на данашњем тржишту. Због тога су и најскупљи.

Како функционише кочиона облога

Кочиони систем ради на принципу трења. У систему добоша кочнице, полуге које повезују облоге са кочионим цилиндром причвршћују облоге.
Када нагазите на папучицу кочнице, ствара се притисак унутар кочионог цилиндра, а клипови се гурају на ручице кочнице. Сила на ручицама кочнице гура облоге на унутрашњу површину бубња. Трење које ствара сила гурања опире се кретању машина или возила и зауставља га.
Ако ваше возило има диск кочницу, облоге су постављене на чељусти и окружене су ротором. Када нагазите на папучицу кочнице, клип притиска кочионе плочице на ротор, а створено трење зауставља ваш камион који се креће.
Облоге такође имају реверзно пригушење. Ове компоненте, обично опруге и метални лимови, смањују буку током кочења.

Пројектовање кочионих облога

Материјали кочионих облога су причвршћени на металну или керамичку подлогу, слично кочионој папучи, помоћу спојева отпорних на топлоту, заковица отпорних на топлоту или високотехнолошких лепкова. Додатно, материјал кочионе облоге увек има висок коефицијент трења јер се кинетичка енергија потребна током процеса кочења претвара у топлотну енергију. Због тога, осим што су груби или текстурирани (материјали трења), материјали који се користе за израду материјала морају бити јаки и издржати високу топлоту и притисак.

Произвођачи могу користити широк спектар полуметалних и неметалних материјала, укључујући арамидна влакна, угљеничне композите, целулозна минерална влакна, керамику, сецкано стакло, бакарна влакна и челична влакна за прављење кочионих облога. Иако обично раде са стандардизованим саставима, произвођачи могу комбиновати фрикционе материјале различитих састава и дебљина.

Због здравствених ризика које представља изложеност азбесту, као што је развој рака плућа, других плућних болести или мезотелиома, материјали за трење више нису првенствено направљени од азбестних влакана. Неке облоге су направљене од чвршћих кочионих материјала, али ово је паметно само ако су дискови квачила или бубњеви који иду уз њих такође робусни и одличног квалитета. Ако нису, до хабања би могло доћи брже. Понекад је пожељно користити меке, лагане кочионе облоге.

Без обзира на специфичности облоге која га ствара, трење је неопходно за све кочионе системе јер је то процес који омогућава машинама и моторима да ефикасно успоравају и убрзавају. Стога је кључно обратити пажњу на неколико различитих ствари за одржавање кочионог система повезаног са кочионом линијом, било да се ради о лифту, трактору, аутомобилу или било којој другој машини или возилу.

Како одржавати кочиону облогу

Редовна инспекција
Прегледајте кочиону облогу најмање једном у шест месеци или након сваких 10,000 миља вожње. Потражите знакове хабања, као што су неравномерни обрасци хабања или пукотине на подлози.

Замените истрошене кочионе плочице
Ако приметите да су кочионе плочице истрошене на мање од 1/4 инча, време је да их замените. Истрошене кочионе плочице могу оштетити роторе и смањити ефикасност ваших кочница.

Одржавајте кочиони систем чистим
Прашина и остаци кочница могу се накупити на вашим кочионим плочицама и роторима, што доводи до њиховог бржег трошења. Користите жичану четку или компримовани ваздух да редовно чистите кочнице.

Избегавајте оштро кочење

Оштро или нагло кочење може изазвати прекомерно хабање кочионих плочица и облога. Покушајте да кочите постепено и предвидите заустављања кад год је то могуће.

Користите квалитетне кочионе плочице

Увек користите висококвалитетне кочионе плочице које су дизајниране за вашу специфичну марку и модел камиона. Јефтине или лошије кочионе плочице могу се брзо истрошити и можда неће пружити поуздану снагу заустављања.

Придржавајте се препорука произвођача

Пратите препоруке за одржавање у упутству за употребу вашег камиона. Ове препоруке могу укључивати одређене интервале за преглед, подешавање или замену кочница.

Како одабрати праву кочиону облогу

Стање вожње
Материјал кочионе облоге зависиће од вашег стила вожње и захтева. Куповина заменских јастучића захтеваће да изаберете материјал од кога су направљени. У овом тренутку морате одредити тежину потребе за кочницом. Најбоље кочионе облоге за ваш аутомобил зависе од тога шта желите да ураде. Јастучићи садрже материјал за трење који је везан за металну подлогу. Сваки пут када користите кочнице, мало тог материјала се истроши. Колико носити зависи од неких фактора. На пример, нагло кочење и честа нагла заустављања узрок су бржег трошења ваших кочионих облога. Исто важи и за вожњу по земљаним путевима или другим екстремним условима.

Максимална температура
Добре кочионе облоге треба да буду у стању да раде у свим временским условима, било да су суве, мокре, блатњаве, топле или хладне.
Максимална температура: Ово је највиша температура коју кочионе облоге могу да издрже пре него што постану небезбедне. Током нормалне употребе на улици, кочионе облоге обично неће видети пораст температуре за више од 200Ц или 392Ф. Међутим, дани на стази су друга прича, са температурама које могу достићи и до 1,000Ф јер се кочнице примењују чешће и агресивније.

Реакција трења на температуру
Возачи треба да забележе колика је сила примењена на педалу да би добили исти одговор током кочења у нужди у поређењу са нормалним кочењем.

Век трајања кочионих облога
Кочионе облоге су склоне хабању. Да ли треба да узмете у обзир колико дуго су кочионе облоге дизајниране да трају? Кочионе облоге у просеку могу да трају око 40,000 миља, али опсег је прилично широк: обично се њихов животни век креће од 20,000 до 65,000 миља. Многи фактори утичу на живот ваших кочионих плочица, од ваших возачких навика до материјала кочионих облога. На пример, возите спорије и продужићете век кочионих облога.

Материјал кочионих облога
Многи возачи се питају "који тип кочионих облога је бољи за мој аутомобил?" Врста материјала који користите зависи делимично од тога који тип возила возите. Да ли желите да носите децу у камионету или теренцу? Или носите тешке ствари у камиону? Кочионе облоге су обично направљене од једног од три различита материјала: органског, керамичког и полуметалног, од којих сваки има своје посебне карактеристике и предности и недостатке.

Наша фабрика

Схандонг Бест Ауто Партс Цо., Лтд. је произвођач кочионих плочица који се налази у Шандонгу, Кина. Фабрика је основана 2015. Фокусирани смо на производњу кочионих плочица за аутомобиле, кочионих папучица и кочионих плочица за камионе, кочионих облога. Као произвођач и добављач ОЕМ кочионих плочица и кочионих папучица, тренутно имамо више од 3,000 модела производних калупа и одржавамо више од 2,000 модела на лагеру, посвећени смо пружању високих -квалитетни и поуздани производи. Наше формуле су без азбеста, прашине, без буке и имају дуг радни век и имају поверење купаца. Истовремено, ми такође активно истражујемо тржиште. Наш тим је пун професионалног знања и искуства, а ми ћемо пружити висококвалитетне услуге након продаје и потрудићемо се да изађемо у сусрет потребама купаца.

ФАК

П: Да ли су кочионе облоге исте као кочионе плочице?

О: У овом погледу на аутомобилску диск кочницу, кочиона плочица је црни материјал који држи црвена кочиона чељуст. Кочиона облога је део кочионе плочице који је у контакту са металним кочионим диском (ротором) када је кочница активирана.

П: Која је сврха кочионе облоге?

О: Клипови притискају кочионе облоге, које су фрикциони материјали, на унутрашње површине кочионих добоша који се окрећу заједно са точковима. Облоге се притискају на ротирајуће бубњеве, који заузврат успоравају точкове, чиме успоравају и заустављају возило.

П: Када треба заменити кочиону облогу?

О: Генерално се сматра да су кочионе плочице и ципеле добре између 30,000-35,000 миља у градској употреби. У мање захтевним ситуацијама попут вожње аутопутем у слабом саобраћају, кочнице могу да трају 80,000 миља или више.

П: Колико дуго траје облога кочнице?

О: Кочионе плочице углавном трају између 30,000 и 70,000 миља, али неке могу да трају и до 100,000 миља. Постоји много фактора који доприносе овом широком распону. Прво, кочионе плочице долазе у различитим типовима и композицијама и причвршћене су на још разноврсније кочионе системе и роторе.

П: Зашто се кочионе облоге морају заменити?

О: Ако се дозволи да се истроше пре замене, друге компоненте кочионог система могу да се оштете – посебно кочиони дискови или бубњеви. Поред често скупих поправки, вожња са истрошеним кочионим плочицама или ципелама може довести до несигурних услова вожње.

П: Који су захтеви за облоге кочница?

О: Наслов 49 ЦФР § 393.47(д)(2) наводи да дебљина кочионе облоге и плочица кочница неуправљачке осовине на комерцијалном моторном возилу са ваздушним кочењем не сме бити мања од 6,4 мм (1/4 инча). Ако се користе диск кочнице, минимална дебљина је 3,2 мм (1/8 инча).

П: Како проверавате истрошеност облога кочионих плочица?

О: На многим аутомобилима, кочиона плочица се може видети кроз точак. Погледајте га да одредите његову дебљину. Ако делује веома танко, можда ће бити потребно прегледати и евентуално заменити. Поред тога, неке кочионе плочице имају прорез у средини који служи као индикатор истрошености.

П: Колико кочионих облога има у аутомобилу?

О: У већини аутомобила, свака чељуст има једну унутрашњу и једну спољну јастучић. То је укупно четири плочице на аутомобилу са предњим диск кочницама, а 8 на аутомобилу са предњим и задњим кочницама.

П: Који материјал је најбољи за облоге кочница?

О: За разлику од многих метала, нерђајући челик не рђа, што га чини одличним материјалом за кочнице високих перформанси. Такође је веома јак, што га чини савршеним за израду унутрашњих компоненти као што су кочионе плочице и црева.

П: Како направити кочиону облогу?

О: Закривљена кочна облога се производи обликовањем равног лима материјала кочионе облоге у делимично полимеризованом стању. Овај равни лист се оставља да се охлади пре него што се постави у пресе са загрејаним калупима.

П: Колико су дебеле кочионе облоге?

О: Нова кочиона плочица ће бити дебљине око 12 мм или 1/2 инча, а плочице са сензорима обично почињу да вас упозоравају када дођу до 3 мм или 1/8 инча, уз цвиљење или лампицу упозорења на инструмент табли.

П: Зашто су кочне облоге важне?

О: Кочна облога, која се састоји од материјала који изазивају трење, који се чешће називају материјали за трење, помажу у успоравању или заустављању кретања машина и возила у покрету. Слично кочним тракама и кочионим блоковима, кочионе облоге, често познате као кочионе плочице, представљају препреку између делова као што су кочионе папуче и ротори.

П: Који су важни захтеви за кочионе облоге?

О: Пошто је облога део кочионог система који претвара кинетичку енергију возила у топлоту, облога мора бити способна да преживи високе температуре без прекомерног хабања (што доводи до честе замене) или испуштања гасова (што изазива бледење кочница, смањење зауставна снага кочнице).

П: Колико често треба прегледати кочиону облогу?

О: Добро правило је да имате проверу кочница сваки пут када ротирате гуме - вероватно сваких шест месеци. За агресивније возаче је добра идеја да чешће проверавају своје кочнице, на пример при свакој промени уља.

П: Која је минимална облога кочнице?

О: Користите одговарајући мерни уређај за мерење облога и јастучића. Спојене облоге не смеју бити мање од 2/32 инча, а закитне облоге не смеју бити мање од 1/32 инча изнад главе заковице на најтањој тачки.

П: Да ли кочионе облоге треба да буду мекане?

О: Најважније је да су укупне перформансе кочионих плочица на нивоу стандарда. Умерено мекане и тврде кочионе плочице ће бити добре за употребу, претврде могу да повреде кочиони диск и изазову ненормалну буку, превише меке могу да изазову пребрзо трошење кочионе плочице, али неће оштетити кочиони диск.

П: Да ли је боље кочити снажно или меко?

О: Нема потребе да имате тешку ногу на папучици, зато покушајте да не кочите превише снажно или нагло. Не само да је грубо кочи, већ може бити и опасно, јер возачи иза вас можда немају довољно времена да реагују. Уместо тога, држите ногу лагано на педали.

П: Шта се дешава ако су кочионе облоге застакљене?

О: Када дође до застакљивања, кочионе плочице не могу да обезбеде потребно трење са роторима да зауставе возило. Зауставни пут је угрожен. Много пута ће кочнице шкрипати у условима лаганог кочења или вибрирати и дрхтати током нормалног кочења.

П: Да ли облоге кочница садрже азбест?

О: Кочна облога у возилима је стално изложена трењу и топлоти. Као резултат тога, произвођачи су користили азбестна влакна за јачање кочница од раних 1900-их до 2010-их. Користили су азбест за прављење кочионих плочица за аутомобиле, аутобусе и камионе, као и друге уређаје, укључујући: цивилне и војне авионе.

П: Која је разлика између кочионе папуче и облоге?

О: Главна разлика између кочионих папучица и кочионих облога су правци силе. Кочионе папучице заустављају возило гурањем напоље, али кочионе облоге заустављају возила тако што се затварају једна уз другу. Уместо да буду смештене у кочионој кампани, кочионе облоге се постављају око диска који се назива "ротор".

Познати смо као један од водећих произвођача и добављача кочионих облога у Кини. Будите сигурни да ћете купити јефтине кочионе облоге за продају овде из наше фабрике. За консултације о цени, контактирајте нас.

Pošalji upit