Захтеви за кочионе папуче

Кочионе папуче лимузина и средњих до малих камиона, као што су лаки и микро камиони, широко су направљене од челичног ваљаног челика у облику слова Т или заваривања за штанцање челичних плоча; Кочионе папуче камиона средње и велике тонаже израђене су од материјала као што су ковно ливено гвожђе, нодуларно гвожђе, ливени челик или ливена легура алуминијума и имају попречне пресеке у облику слова И или облика планине.
Облик попречног пресека и величина кочионих папучица треба да обезбеде добру крутост, али понекад постоје 1 до 2 радијална жлеба на челичној трбушној плочи кочионе папуче у малим аутомобилима, који благо смањују крутост папучица на савијање како би се равномерно распоредила контактни притисак између тарне облоге кочионе папуче и кочионог добоша и смањују појаву шкрипе кочнице.
Дебљина трбушне плоче и прирубнице кочионе папуче зависи од модела возила, што је приближно 3-5мм за лимузине и 5-8мм за камионе. Дебљина фрикционе облоге је приближно 4.5-5мм за лимузине и преко 8мм за камионе.
Фрикциона облога се може закивати или залепити за кочионе папуче, а након спајања, спољна површина фрикционе облоге се може машински обрађивати до одређене величине и храпавости. Метода везивања омогућава већу дебљину хабања фрикционе облоге (која се може користити до граничне дебљине од само 1-1.5 мм), али је тешко ажурирати фрикциону облогу и генерално захтева потпуну замену дуж са кочницом; Закиване тарне плоче се лако замењују и имају ниску буку кочења, али је њихова употребна дебљина ограничена изложеним главама заковица, а најчешће се користе за тарне плоче дебљине преко 6,5 мм.